航空润滑油和车用润滑油的不同点

1. 航空润滑油和车用润滑油的不同点

由于飞机要求航空发动机重量降低,所以飞机发动机的润滑系统做的不大,而由于航空发动机的功率高,所以对润滑油有非常高的要求,具体表现在：要求润滑油结焦性能非常好,高温性能非常优良,腐蚀性能优秀,油泥少.
而汽车发动机对润滑油的要求低于飞机发动机.
目前来说,主流的航空润滑油基础油一般采用高端、性能优越的多元醇酯,即三羟甲基丙烷酯或者更好的季戊四醇酯.而汽车润滑油来说,只有非常高端的赛车比如F1、拉力赛等才会使用多元醇酯,其他汽车主要使用的基础油包括：矿物油、PAO、双酯,或者半合成.这几种基础油性能都差于多元醇酯,双酯类要优于其他几种,PAO是最便宜最常见的合成油,半合成是指矿物油+合成油掺合的基础油,矿物油是最便宜最普通的基础油.

2. 航空润滑油和汽车润滑油的基础油有什么不同？

由于飞机要求航空发动机重量降低，所以飞机发动机的润滑系统做的不大，而由于航空发动机的功率高，所以对润滑油有非常高的要求，具体表现在：要求润滑油结焦性能非常好，高温性能非常优良，腐蚀性能优秀，油泥少。
而汽车发动机对润滑油的要求低于飞机发动机。
目前来说，主流的航空润滑油基础油一般采用高端、性能优越的多元醇酯，即三羟甲基丙烷酯或者更好的季戊四醇酯。而汽车润滑油来说，只有非常高端的赛车比如F1、拉力赛等才会使用多元醇酯，其他汽车主要使用的基础油包括：矿物油、PAO、双酯，或者半合成。这几种基础油性能都差于多元醇酯，双酯类要优于其他几种，PAO是最便宜最常见的合成油，半合成是指矿物油+合成油掺合的基础油，矿物油是最便宜最普通的基础油。

3. 航空润滑油的介绍

航空润滑油：一般是指用于飞机及地面机场设备使用油品，主要包括航空发动机油、航空传动系统用油、航空润滑脂三大类。

4. 航空润滑油可用在汽车上吗？

不可以，两种润滑油有区别：
由于飞机要求航空发动机重量降低，所以飞机发动机的润滑系统做的不大,而由于航空发动机的功率高,所以对润滑油有非常高的要求,具体表现在：要求润滑油结焦性能非常好,高温性能非常优良,腐蚀性能优秀,油泥少。
而汽车发动机对润滑油的要求低于飞机发动机。
目前来说,主流的航空润滑油基础油一般采用高端、性能优越的多元醇酯,即三羟甲基丙烷酯或者更好的季戊四醇酯。而汽车润滑油来说,只有非常高端的赛车比如F1、拉力赛等才会使用多元醇酯,其他汽车主要使用的基础油包括：矿物油、PAO、双酯,或者半合成。这几种基础油性能都差于多元醇酯,双酯类要优于其他几种,PAO是最便宜最常见的合成油,半合成是指矿物油+合成油掺合的基础油,矿物油是最便宜最普通的基础油。

5. 航空润滑油可用在汽车上吗？

不可以直接使用，因为航空润滑油跟车油不是一个种类。
理论上航空润滑油比车用油高几个级别可以直接使用。但是航空润滑油的添加剂、基础油跟车油不是同一种类，不但不会保护发动机，而且还会损害。
就算是车油润滑油也要根据车辆的发动机选用润滑油。不一定好的润滑油就能通用在一般车上。

6. 航空润滑油的航空液压油

航空液压油主要用作航空液压系统传动机构的工作液，也是各种要求较高的液压机械的理想工作介质。具有良好的高低温性能、粘温性、抗剪切性、氧化安定性和液压传递性能，使用温度为-54℃-135℃。抗氧化安定性可满足各种新型飞机液压系统的使用要求。自20世纪50年代以来，美国空军一直致力于先进航空液压油的研究。从石油基型到磷酸酯型，再到聚α-烯烃（PAO）合成烃型，耐燃性的提高一直是促进新型航空液压油发展的主要驱动力。此外，由于环保意识的日益增强，液压油的生物降解性和低毒性也变得越来越重要，用航空液压油取代防锈液压油储存零件成为趋势。未来，随着飞机性能的不断提高，高温液压油也成为发展方向。2.1规格15号航空液压油　GJB 1177-1991主要用作航空液压传动机构的工作液，可替代国产10号、12号航空液压油和美国MIL-H-5606E液压油。10号航空液压油（天空）　SH0358- 1992主要用作航空液压传动机构的工作液，同时还可用于其它高性能液压系统的工作液。如数控机床、乙酰胺循环泵、高压乙烯输送泵及船舶起重机、甲板机械、挖掘机、起锚机、大型吊车、雷达车和铁路、电器开关等。由于本产品有很低的凝点，所以还可用于极寒地区的上述各种设备并可替代倒冷油使用。使用温度为-70℃以上。10号航空液压油（地面用油）本品主要用作各种要求较高的液压系统的工作液，以及严寒地带与机场地面的各种液压机械设备。如数控机床、乙醇胺循环泵、高压乙烯输送泵及船舶起重机，甲板机械、挖掘机、起锚机、大型吊车等。使用温度在-50℃以上。2.2产品及生产中国石油玉门炼油化工总厂在中国石油天然气集团公司、解放军总后、空后及驻入军代室的大力支持下，玉门炼油化工总厂与空军油料研究所从1988年就开始了15号航空液压油的联合研制工作，研制的油品经分析评定所有技术指标符合美军MIL-H-5606E标准要求，并通过了台架试验和歼八等机型的试飞、试用试验，可替代国产10号、12号航空液压油生产工艺顺利通过了国产航空油料鉴定委员会的鉴定，并一致认为玉门炼油化工总厂的15号航空液压油生产工艺稳定，产品名项指标符合要求，特别是剪切安定性、氧化安定性和低温性与12号航空液压油相比有明显提高，与美国MIL-H-5606E标准液压油相比无明显差异，同意投入生产并供用户使用。2000年又对调合、灌装系统进行了整体改造，实现了油品在洁净厂房内的自动化灌装与包装，进一步稳定了产品质量，完全可替代进口航空液压油，同时能满足军用及民航的需要。

7. 航空燃油的主要特点

一些先进的大型客机像波音747等能在1万米之上高空飞行，发动机必须适应高空缺氧，气温、气压较低的恶劣观应当清澈透明、不含悬浮和沉降的机械杂质和水份；航煤还应有较好的低温性、安定性、蒸发性、润滑性以及无腐蚀性，不易起静电和着火危险性小等特点。这些性能都有精确的数据指示来表示。航煤是经直接练制和二次加工从原油中提炼出来的，一般产量不高，只占原油的百分之十几。为调整产品指标，有时要加入适当种类和数量的添加剂。

8. 航空润滑油可用在汽车上吗？

汽车发动机的各方面性能都要比飞机发动机的性能要低很多，对于润滑油的要求也没有飞机发动机那么高，所以滑油的各方面性能不一定满足汽车发动机。
其次润滑油的粘度，由于飞机发动机工作时会产生很高的温度，所以润滑油的粘度会比一般润滑油低很多，而汽车发动机的温度相对会低很多，这就使的液压油在一般汽车上无法更好的作用。【摘要】
航空润滑油可用在汽车上吗？【提问】
您好，不能的，就算是我们车品牌不同要求的润滑油都不同的！【回答】
汽车发动机的各方面性能都要比飞机发动机的性能要低很多，对于润滑油的要求也没有飞机发动机那么高，所以滑油的各方面性能不一定满足汽车发动机。
其次润滑油的粘度，由于飞机发动机工作时会产生很高的温度，所以润滑油的粘度会比一般润滑油低很多，而汽车发动机的温度相对会低很多，这就使的液压油在一般汽车上无法更好的作用。【回答】
您好，希望回答的能够帮助到您哦，谢谢！祝您生活愉快哦！给个赞哦！【回答】